Hur man tar bort repor på bilen: huvudsakliga metoder och deras beskrivning

Det är oundvikligt att olika defekter uppstår på bilen. Även om man kör försiktigt kan andra trafikanter lämna repor. Därför står många bilägare inför frågan om hur man polerar bort en repa på bilen själv. Metoderna för att bli av med skadorna beror på repans djup och omfattning.

Varför djupa repor är farliga

Djupa repor på bilen medför många faror och problem:

1. Repor i lacken som når metallytan orsakar korrosion. Fukt och vägsalt tränger in i reporna och främjar rost och nedbrytning av metallen, vilket i slutändan kan skada karossen.
2. Repor förstör bilens utseende avsevärt. De kan synas och dra till sig uppmärksamhet, vilket minskar värdet vid en eventuell försäljning.
3. Repor fungerar som en startpunkt för andra skador. Om lacken är skadad blir bilen känsligare för solljus, vind och nederbörd.
4. Repor leder till att bilens färg bleknar på grund av solens ultravioletta strålar.
5. Att åtgärda djupa repor kan vara en komplicerad och dyr process, särskilt om det krävs omlackering av en bildörr eller hela karossen.

Ta bort repor själv

Innan du slipar bort repor på bilens kaross måste du först tvätta bilen ordentligt. När ytan är ren kan du bedöma lackskadans art och djup, och sedan välja en metod för att bli av med dem.

Beroende på repans djup och storlek finns det olika sätt att åtgärda dem:

1. Ta bort repor och små stenskott genom polering (för hand eller med polermaskin).
2. Mindre lackrepor och andra små defekter åtgärdas med en reparationspenna, färgad vaxpenna eller påstrykningsmedel.
3. Djupa repor ner till bar metall går inte att dölja utan omlackering. I dessa fall får man räkna med en större kostnad för målning.

Därför är det värt att titta på varje alternativ för hur man tar bort repor och stenskott, och själv polera bilen från repor.

Så tar du bort repor i lacken

I detta fall behandlas endast små defekter som syns endast från en viss vinkel och är helt osynliga på en blöt bil. Denna repa påverkar endast det översta lackskiktet och är lättast att åtgärda.

Vaxpolish

För detta behövs en vaxpolish som appliceras efter att bilkarossen tvättats. Det tunna vaxskiktet skapar ett skydd och fyller igen nötningar. Fördelen med metoden är att den inte kräver speciella kunskaper eller verktyg. Men, som man lätt förstår, räcker detta skydd bara en kort tid. Efter en viss period måste reparationen göras om.

Polermaskin + finabrasiv pasta

Det mest effektiva sättet att själv ta bort repor är att polera med en speciell maskin och använda slip pasta. På så sätt kan man slipa bort nästan alla nötningar som har påverkat lackskiktet men inte nått färgen.

Att polera bilen lämnas oftast till proffs, men om du vill göra jobbet själv behöver du:

• polermaskin;
• slip pasta;
• slip papper P-2000;
• spruta;
• rena trasor.

Innan själva poleringen, tvätta bilen noggrant med schampo och torka den. Ställ bilen i skugga eller i ett garage så att den inte värms upp av solen, och så att nötningar och resultatet syns tydligt:

1. Behandla den repade ytan med ett vått slippapper och torka torrt med en trasa.
2. Applicera en liten mängd pasta på polerrondellen och polera nötningarna, öka varvtalet långsamt. Försök att inte stanna för länge på en plats, annars överhettas lacken.
3. Fortsätt polera karossen, växla mellan att flytta maskinen vänster/höger och upp/ner. Polera inte bara nötningarna utan även området runt dem. Fukta poleringsytan med vatten ofta och rengör rondellen från smuts.
4. Polera tills nötningen är helt borta.

Så tar du bort repor i färgen

Om inte bara lackskiktet har skadats, räcker det inte med enkel polering. I så fall måste repan målas över med en restaureringspenna som matchar bilens lackfärg.

Till utseende och färgutbud liknar dessa pennor nagellack. De är gjorda av snabbtorkande akryl som fyller nötningar utmärkt.

Innan du täcker över defekterna, rengör och avfetta reporna noggrant. Måla sedan försiktigt över dem med penseln på pennflaskan.

Låt färgen torka i ungefär en halvtimme. Fullständig polymerisation sker efter cirka 7 dagar, så det rekommenderas inte att tvätta bilen under denna tid.

Så åtgärdar du repor som når metallen

För att ta bort repor ner till metallen måste du först applicera ett lager primer, det ökar vidhäftningen. Glöm inte att reporna måste förberedas. Metallen inuti måste slipas, synliga korrosionsfläckar avlägsnas. Vass kanter måste jämnas till.

Primern måste blandas ordentligt och för att behandla ytan använd en pensel eller en tandpetare. Fyll inte hela repan med primer. Lämna plats för färg. Som regel räcker det med att applicera flera lager primer med mellanliggande torkning på en halvtimme. Innan målning måste primern vara torr.

Färgen appliceras med kapillära rörelser, bara genom att röra vid den inre delen av skadan. Det rekommenderas att måla reporna i flera omgångar med mellanliggande torkning. Mer färg behöver inte appliceras när den täcker primerskiktet. Lämna ungefär halva djupet för att applicera lackskiktet.

Lacken ska appliceras på samma sätt som färgen. Om det finns en instruktion till den, måste du följa den rekommenderade torktiden mellan lagren. Olika lacker kan ha olika torktider. Applicera 2-3 tunna lager inuti repan, med mellanliggande torkning. Applicera lackskiktet med jämna rörelser längs repan.

Lacken måste fylla det återstående utrymmet i själva skadan, samtidigt ska den sticka upp en aning över nivån på den ursprungliga lacken. När medlet har torkat måste alla upphöjningar jämnas till med slipning av finkornigt sandpapper och sedan poleras.

Är det överhuvudtaget nödvändigt att applicera ett lackskikt ovanpå? Det behövs om karossens originalbeläggning innehöll lack. Samtidigt är det viktigt för en naturlig färgmatchning, särskilt när lacken har en 'metallic'-effekt. Lacken fungerar också som ett skyddande skikt.

Om originalfärgen inte är behandlad med ett lackskikt, behöver det naturligtvis inte appliceras. Istället måste du fylla hela repans djup med färg och göra detta lager något högre än originalbeläggningens nivå. Överflödig färg krymper något efter torkning, och resten avlägsnas genom slipning.

Viktiga detaljer

Som regel utsätts bilens stötfångare också för slitage, men eftersom den är gjord av plast hotas den inte av rost. Borttagning av defekter på stötfångaren görs med hänsyn till repans djup, på samma sätt som ovan nämnda metoder, förutom behandling av metall.

Ett annat vanligt problem tillsammans med repor är flisor i lackmaterialet. Även små defekter upptar en ganska stor yta, så en restaureringspenna kan inte hjälpa i det här fallet.

Vid en ytlig repa kan defekten täckas med en glansförhöjande poleringskräm, och därefter en skyddande poleringsvax. Om repan når grundfärgen eller metallen krävs lackering; poleringsvax är i detta fall inte effektivt som ensam metod, men kan användas som sista finish.

Kontakta specialister

På en bilverkstad arbetar man på ungefär samma sätt. Även hantverkarnas steg för att ta bort repor från bilens yta börjar med en professionell bedömning av det skadade området.

Arbetsprocessen kan därefter bestå av följande steg:

• förberedelse (tvätt, torkning och avfettning av det repade området);
• applicering av grundfärg;
• lackering med rätt färg (med sprutpistol) i 3 lager.

Det är ofta så att det lönar sig att betala för arbetet av experter, snarare än att utföra hela reparationen själv utan nödvändig erfarenhet – särskilt när det gäller en dyr bil, vars utseende ingen normal bilägare vill förstöra.

Att ta bort repor på bilen kan vara effektivt, men beroende på skadans djup och storlek krävs olika metoder. För små ytliga repor kan poleringsvax eller speciella compounder användas för att ta bort ytdefekter. Vid djupa repor, där lacken och till och med metallen är skadad, krävs en professionell lösning, inklusive omlackering av karossen.

För att ta bort repor rekommenderas att du söker dig till erfarna specialister eller bilverkstäder för att garanterat återställa bilens utseende.