Vad man smörjer dörrlåset med: instruktioner för hem och bil
Alla lås är mekaniska system. Varje dag utsätts de för hög belastning: friktion, slitage och påfrestning. Utan förebyggande underhåll börjar låset kärva och stängas sämre. Det täpps igen av damm, utsätts för korrosion och nöts ner. Därför måste man minst en gång om året smörja låsen på både bilen, hemmet, garaget och så vidare. Bäst är att använda speciella torra smörjmedel i pulver- eller sprayform.
Bilens lås
Bilens låsmekanismer utsätts för alla väderproblem: från regn till vinterkyla. Erfarna förare rekommenderar att regelbundet underhålla låsen, minst en gång per säsong, och på hösten alltid förbereda dem för vintern. Det skyddar systemet i kylan så att du slipper kämpa med dörrarna. Av samma anledning smörjer man låset på bagageluckan och gångjärnen.
Vad som passar för bildörrar
När du köper smörjmedel måste du noggrant studera egenskaperna. Huvudparametern är köldbeständighet. Materialet måste tåla minusgrader. Dessutom är slitstyrka och avdunstningshastighet viktiga.
Det är inte nödvändigt att demontera dörrarna för att smörja lås och gångjärn (om det inte finns inre skador eller strukturen har täppts igen av smuts). I de flesta bil- och järnaffärer finns smörjmedel i specialförpackningar: en burk med ett munstycke som har en lång tunn slang.
Förare har uppskattat smörjmedel som WD-40,
Smörjprocedur:
- Öppna bildörren.
- Ta bort gammalt smörjmedel från låset med en trasa (låsmekanismen sitter nedtill).
- Ta en skruvmejsel som matchar låsbygelns diameter.
- För in den i spåret och vrid mot dig för att öppna låset.
- Ta bort eventuella rester av gammalt smörjmedel.
- Behandla området med WD-40, torka bort överskott med en ren trasa.
- Applicera silikonsmörjmedel ovanpå, torka även bort överskott.
- Ta ut skruvmejseln ur spåret och lyft upp låshandtaget på dörrens yttersida.
- Stäng och öppna dörren ett par gånger så att smörjmedlet fördelas i mekanismen.
I vissa fall måste man demontera delarna och rengöra lås och gångjärn invändigt. Den proceduren bör överlåtas till en bilverkstad. Tyvärr är smörjning av regel den enda tillåtna åtgärden för lås av cylindertyp, och sådana sitter på alla bilar.
Förebyggande mot frysning och kärvning
Du måste förstå att cylinderlåssystem är mest krävande och känsliga för smuts. Skyddsstänkskydd och tak skyddar tillräckligt mot damm. Därför rekommenderas att byta smörjmedel var tredje månad.
Den andra aspekten är fukt. Den kommer in i låset genom nederbörd, smältande snö och som kondens från luften. Insidan av cylindern kan inte skyddas mot detta, men åtminstone är regel och gångjärn på dörren tillgängliga för smörjning.
Slutligen, den tredje faktorn som påverkar bilåsens funktion är materialet de är tillverkade av. Ett vanligt problem är att batteriet i upplåsningsfjärrkontrollen har tagit slut och nyckeln till förardörren fungerar inte. Det betyder att låset har oxiderat och 'fastnat' på grund av lång inaktivitet. Troligtvis måste det bytas ut. En av de viktigaste förebyggande åtgärderna är alltså att använda det regelbundet.
Lås på garaget
Idag stängs garage med hävarmlås, mer sällan förekommer hänglås med stift. Alla behöver absolut skydd mot nederbörd. För ett infällt hävarmlås måste man ha en låda, helst svetsad. Eftersom garageporten oftast är enskiktad och låskroppen är i det fria. Hänglås täcks som regel med ett tak.
Båda typerna måste användas regelbundet och smörjas minst en gång per säsong. Torra varianter är idealiska, men även silikon och WD-40 fungerar bra. Det är viktigt att smörjmedlet tål fukt, temperaturväxlingar, värme och kyla, samt avdunstar långsamt – då fastnar inte låset och det kommer alltid att låsa dörrarna pålitligt.
Hemlås
På hus och inomhus finns vanligtvis olika typer av låsanordningar. I järndörren till lägenheter är det oftast ett hävarmlås inbyggt. Dess mekanism är täckt med ett hölje, och låsning sker med flera stift. Enheten är ganska komplicerad, och det rekommenderas inte att använda husmorsknep. Experter anser att torrt grafitfett eller 'Litol' är optimalt om dörren är ytterdörr och vetter mot gatan.
Så här smörjer du ett hävarmlås:
- Öppna dörren och dra ut stångmekanismen helt.
- Täck stiften med torrt smörjmedel.
- Stäng och öppna låset helt flera gånger.
Mellan rummen finns oftast enklare lås – cylinderlås. Om ett sådant börjar kärva, bör du smörja dess regel. Grafit eller annat torrt smörjmedel på grafitbasis är också idealiskt. Förebyggandet är samma som för hävarmlåset.
Tips
Vissa hantverkare rekommenderar att blåsa in torrt smörjmedel i nyckelhålet på ett hävarmlås – för att öka smörjytan. Med cylinderlås får du absolut inte göra så: den inre mekanismen är för känslig och fin och kommer att gå sönder.
Om smörjningen inte hjälpte
Troligtvis, om ingen förebyggande underhåll har gjorts och mekanismen redan är flera år gammal, kommer en enkel smörjning inte att räcka. Du måste ta ut och demontera låset. Proceduren kräver erfarenhet och noggrannhet, annars kommer mekanismen inte att passa på plats.
Arbetsgång:
- Ta ut hävarmlåset och öppna det.
- Borsta rent från skräp med en pensel.
- Vid behov – rengör från rost med bomulls- eller gasbollar och sprit eller annat lösningsmedel.
- Smörj med torrsmörjmedel.
- Montera ihop och sätt tillbaka på plats.
Cylinderkonstruktioner är i stort sett engångsartiklar. Försök att ta ut cylindern, rengör den från smuts och skräp, smörj kolvens och rotationsaxelns yta med torrt smörjmedel, vrid några gånger. Sätt tillbaka i dörren och testa funktionen. Om det inte hjälper – måste låset bytas.
Förebyggande underhåll är avgörande för lås. Fabrikssmörjmedlet håller högst 1 år, därefter måste det förnyas. Att plocka isär låset är ingen bra idé om du inte är låssmed. En fullständig rengöring och smörjning bör överlåtas till proffs. Men vem som helst kan en gång var 4:e månad eller åtminstone en gång om året applicera smörjmedel på kolvens bas och stänga och öppna mekanismen några gånger.
Modern industri erbjuder praktiska flaskor med långa tunna munstycken som möjliggör precis och noggrann applicering. Denna typ av underhåll räcker oftast för att låset ska fungera felfritt i många år.