Förvaringsmetoder för batterier av olika typer

Alla batterier har en begränsad livslängd som direkt påverkas av hur de används. Under vissa perioder (oftast på vintern) kan de vara helt oanvända, och då kan man bevara deras funktionsduglighet om ägaren vet hur batterier ska förvaras. Det finns flera typer av batterier (blysyra-, litiumjon- och nickelkadmiumbatterier) som skiljer sig åt i konstruktion och kemisk sammansättning. Följaktligen skiljer sig även förvaringsmetoderna något.

Blysyrabatterier

När man hör namnet på denna batterityp tänker man direkt på bilbatterier, samt de som används i motorcyklar eller båtmotorer. I industriella sammanhang förvaras sådana batterier vanligtvis utan elektrolyt. I så fall är deras lagringstid tre år (torrladdade batterier endast ett år). De tål temperaturer från minus 30 till plus 40 grader utan problem.

Men bilägare har att göra med batterier som är fyllda med elektrolyt. För att bevara ett sådant batteris funktionsduglighet under lång tid måste man övervaka dess tillstånd och förvara det korrekt under vintern.

Under den varma årstiden, när bilen används aktivt, belastas inte batteriet överdrivet och det är alltid fulladdat. Bilägaren behöver bara regelbundet kontrollera elektrolytnivån i cellerna, eftersom den gradvis avdunstar. Vid behov måste man fylla på med destillerat vatten (eftersom det främst är vatten som avdunstar, medan syran stannar kvar i lösningen).

Förvaring av blysyrabatterier på vintern

På vintern förändras situationen. Många ägare använder bilen betydligt mer sällan, och vissa ställer undan den under hela den kalla perioden i garaget eller på en parkeringsplats. I så fall kan man bara säkerställa batteriets funktionsduglighet om man vet hur man förvarar ett batteri under frostigt väder.

Syrabatterier tål inte låga temperaturer bra. Därför är det bäst att förvara dem under långa perioder på platser där temperaturen på vintern inte sjunker under noll, till exempel i en källare eller på en isolerad balkong. Innan man lägger undan bilbatteriet för förvaring ska man kontrollera elektrolytnivån i cellerna – alla plattor måste vara täckta.

Blysyrabatteri

Därefter måste det laddas, eftersom ett blysyrabatteri endast ska förvaras fulladdat.Polerna bör skyddas mot korrosion genom att smörjas med fett. Batteriet ska placeras på en horisontell yta och täckas för att skyddas mot damm. Om det inte används under en längre period bör det laddas en gång i månaden.

Om man använder bilen regelbundet på vintern tar man vanligtvis inte bort batteriet. Men man bör komma ihåg att även ett urkopplat batteri laddas ur snabbare i kyla, vilket innebär att elektrolytens densitet sjunker. Om det inte laddas upp i tid kan elektrolyten frysa och förstöra batteriets plattor eller hölje.

Därför bör batteriet isoleras och man bör se till att det alltid är fulladdat. Under längre uppehåll mellan körningarna är det bättre att ta bort det från bilen och förvara det inomhus.

Isolerat batteri

Under inga omständigheter bör du vid förvaring:

Tappa ur elektrolyten ur batteriet. Det hjälper inte bara inte att bevara det på vintern, utan förstör det helt.
Försöka höja elektrolytens densitet genom att tillsätta syra i cellerna. Det ger inget positivt resultat, utan kan oåterkalleligt förstöra batteriet.
Förvara batteriet nära värmeelement eller vid temperaturer över plus 30 grader.
Förvara inte blybatterier i närheten av alkaliska batterier.
Lämna batteriet urladdat under lång tid.

Blybatterier av förseglad typ, som dök upp i Ryssland på 1990-talet, används främst som reservkraft för kommunikationsutrustning, larm- och brandlarmssystem samt videoövervakning. Istället för elektrolyt använder de gel. De är hermetiskt förslutna, vilket innebär att gelén inte torkar. Dessa batterier förvaras alltid inomhus, så frågan ”hur man förvarar dem på rätt sätt” uppstår inte.

Förvaring av andra typer av batterier

Vissa apparater och verktyg som drivs av olika typer av batterier används inte kontinuerligt i hemmet. Till exempel kan batterierna i en skruvdragare, borrmaskin eller elskruvmejsel användas bara några gånger om året. Därför är det värt att förstå hur man förvarar sådana batterier på rätt sätt och hur länge de kan ligga oanvända.

Batteridrivna elverktyg blev utbredda med introduktionen av nickel-kadmiumbatterier. De kan ge långvarig användning av en skruvdragare eller kamera, och tål 3500 tusen laddnings- och urladdningscykler. Om ett bilbatteri (blybatteri) måste vara fulladdat under förvaring, bör ett nickelbatteri tvärtom vara delvis (cirka 60%) urladdat.

Nickel-kadmiumbatteri

Det är inte alltid möjligt att noggrant mäta laddningsnivån, så det är enklare och bättre att helt ladda ur batterierna och sedan ladda dem lite grann. Förvara sådana batterier helst i rumstemperatur på en torr plats. Vintertid får de inte lämnas i ouppvärmda utrymmen. Ta bort dem från skruvdragaren eller borrmaskinen för att inte ta upp för mycket plats, och ta in dem i huset.

Numera finns det mer moderna litiumjonbatterier, vars kostnad är betydligt högre än för nickel-kadmiumbatterier, men de har ett antal fördelar:

Hög kapacitet.
Som en följd – lägre vikt och mindre storlek.
Kräver kortare laddningstid.
De saknar minneseffekt vid laddning.

Sådana batterier används främst i telefoner och surfplattor. För elverktyg används de fortfarande lite på grund av det höga priset. Långt ifrån alla är villiga att lägga ut en summa på ett batteri som är jämförbar med priset på den skruvdragare man köper.

Litiumjonbatterier tål varken full laddning eller urladdning vid långvarig förvaring. Samtidigt kan ett sådant batteri delvis urladdat (till 30–50 %) förvaras smärtfritt i rumstemperatur i upp till ett år. Om litiumjonbatterier laddas fullt minskar kapaciteten avsevärt efter lång inaktivitet. Och ett batteri som lämnats i en låda eller på en hylla i flera månader med noll laddning måste troligen kasseras.

Litiumjonbatteri

Litiumjonbatterier tål varken höga eller låga temperaturer. Om en kamera, surfplatta eller skruvdragare av misstag lämnas kvar i garaget eller bilen under en längre tid på vintern kan batterierna bli oanvändbara. Rekommenderad förvaringstid mellan laddningar för ett litiumjonbatteri är cirka 90 dagar.

Man kan förlänga livslängden på ett litiumjonbatteri avsevärt om det används korrekt. Det bör noteras att ett sådant batteri är bättre att ladda utan att vänta tills det är helt urladdat. Vid full laddning och urladdning klarar sådana batterier cirka 600 cykler. Om man istället laddar när restladdningen är 10–15 % ökar antalet cykler till 1700. Men på enheter där laddning sker utan att litiumjonbatterierna tas bort (telefoner, surfplattor, spelare) bör man göra en fullständig urladdning var tredje till fjärde månad. Detta är nödvändigt för att nollställa minimi- och maximivärdena för laddning på enhetens kontroller.

Efter långvarig förvaring av batterier av alla typer, för att helt återställa kapaciteten, måste man genomföra flera laddnings- och urladdningscykler. Under inga omständigheter får batterier laddas ur genom kortslutning!